在消防車冷卻系統中，節溫器的作用是：隨消防車負荷和水溫的大小改變水的循環強度（即改變冷卻水的流動路線和流量），其目的是縮短防消防車啟機后的預熱時間，保證消防車是處于最佳溫度狀態下運行，以減少燃油的消耗和零部件磨損。

  消防車的水冷系統冷卻水的循環方法有三種形式，即大循環、小循環和混合循環。無論防爆車的結構如何，冷卻水的循環方式基本一樣。

  冷卻水大循環：當消防車的溫度升高達到95度以上時，主閥門全開，旁通閥門全關閉，冷卻水全部經過散熱器。此時，冷卻強度大使水溫下降或不致過高。由于冷卻水的流經路線長，流量大，故稱大循環。即冷卻水流經路線為：節溫器-水泵-機油散熱器-水套-水散熱器-節溫器。

  冷卻水小循環：消防車啟動后熱機時，如果水溫低于83度，主閥門關閉，旁通閥門打開，冷卻水只能經過旁通管直接回流到水泵的進水口，又被水泵壓入水套。此時冷卻水不流經散熱器，只在水套和水泵之間循環。因此，冷卻強度小，發動機升溫迅速。從而保證了消防車各部位均勻而迅速地熱機且避免了發動機的過冷。由于冷卻水的流動路線短，流量小，故稱小循環。即冷卻水的流經路線為：節溫器-水泵-機油散熱器-水套-節溫器。

  冷卻水混合循環：當消防車的冷卻水溫度處于83～95度之間時，節溫器的主閥門和旁通閥門處于半開半閉狀態，此時冷卻水部分進行大循環，部分進行小循環，所以稱為冷卻水的混合循環。如果您還有不大明白的地方、來電消防車廠家、我們會給您最專業的講解！